柴油发动机机进改装排气管阀门门的切换和关掉事件，及其切换的不断地事件，用曲轴相对比较于上、下止点的多角度来说，成为配色谱位或气门正时。出现各缸进改装排气管阀门相位的联系的环图成为配色谱位图，右图图示。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

考虑到 保障配色谱位的最可靠性，一般 在曲轴和气缸轴传送医疗机构中软件设置一种特殊的的符号。在装配线整个过程中，符号必需以对应证明的规范分散对齐。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。一部分进气历程不断的用时或进气不断角为180°+α十β曲轴拐弯。

般数据表格为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴拐弯。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。resres排气管管口管阀门管门在resres排气管管口管阀门管里程结束后过后，即在resres排气管管口管阀门管里程上止点过后闭合，谓之resres排气管管口管阀门管门晚关。从上止点半到resres排气管管口管阀门管门闭合曲轴回的方面被称为resres排气管管口管阀门管迟后角，记作δ。一整块resres排气管管口管阀门管方式快速的时间或resres排气管管口管阀门管快速角为180。+γ+δ曲轴拐弯。

基本统计资料为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴圆楼梯。

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