目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

小编是四个的泵配四个各类高压油管接头它的其优势，第一的泵节构的这样的呃喷汽压力会更高些些能高于1,680传统型的直列泵呢是可以高于1,280我的喷汽压力更高些些以至于我的汽柴油市场经济增长做雾化非常好的我的汽柴油市场经济增长性非常好的我的这样的喷汽压力更足我的能量更足那就最后可是对比一下于直列式来说 呢直列式的大泵。

它是某个称之为镍核伞齿圈的某个组织机构，它是汽车发驱动力的重要燥声分贝源组成那样小编的缩聚反应泵格局特征是没能你这样的镍核伞齿圈的于我就是的你这样的格局特征定了我的你这样的汽车发驱动力的燥声分贝会更低。这2点说是格局特征携带来的某个必要导致那样同时还有说我就是的你这样的缩聚反应泵格局特征的检修投资成本会好些，就写出你这样的泵要坏了那样我只需要做对这某个泵做撤换就没问题了，而不说点我就是一某个的你这样的大泵，当时直列泵普通称之为大泵，不说点一某个某个大泵一回性换孔。

轻易哪一缸断了一整个要换那修补成本预算较高，并且别的便是说它的进行压力值油进行压力值输进气软管接头的此距里便是说此时间更短。进行压力值输进气软管接头顾名思义，它内部是进行压力值喷油的压力值十分高此时间越长，实际上此问题率某些说危害性性会大。这些我国的此进行压力值输进气软管接头便是人眼常见的这些多，，因此说它的此距里越少这些它的固界定就越差那是的泵的结构的一两个特别的。