活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电量超临界锅炉连杆 (1) 连杆螺柱断：连杆螺柱是特用件，并不能隨便用沒有相关涂料来配用。凡因烧瓦由于发兰后的螺柱或经俩次上面的松紧带后用的螺柱应换个新件。连杆螺柱断的根本原因大多数是牢固扭矩过低，使螺柱不断遭受到嚴重冲刺而断。 这个时候螺柱头与连杆盖按排斥面上摩擦光滑的印痕。若是 会发现连杆关键所在被烧发兰，则是担心烧瓦带来耐高温由于螺柱相关涂料变质形成。

(2) 连杆汽缸销衬套撤换后（还要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），倘若销孔配 合时候过小，可刮衬套或用同外径的铰力扩孔用到。铰孔时很好是把连杆放入立 钻或立镗上固定不动矫正衬套孔铅直度后才行铰，因此连杆小头孔与衬套孔基地线平 行度已经超差。

(3) 下述情況时的连杆不能够再便用：因活塞环销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大的花销项目孔因连杆瓦旅此后变形严峻者。 提示信息：身为烧连杆瓦，从连杆瓦本质水平来 讲，基本是工艺工艺尺寸对不上合符合要求，使互相紧密配合孔径过 小而引致。见图2-5-16。在工艺工艺瓦面时，0.3与 1 5这一起是被删去的，即瓦的两端相对高度比中部部 位薄。轴瓦达标率必然能够试检。方式 是按设定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外观抹上红丹粉，转 一会曲轴。拆掉检测轴瓦，0.3与15部分还不 应受磨。但市场定位唇处的0.3与15部分应受磨，否 则认定书该处工艺工艺空位过小，致使互相紧密配合孔径过小。 化解法律依据：用180目地水砂纸轻抛便用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

火塞的火塞环上面铲缸或烧伤或破损，现象多见喷油器做雾化不健康，因此会出现 滴柴油机（高压喷嘴卡、启用油压机数低），喷油度角过大，长的时间间隔超员中速温度高工作的，发动机积碳量过大，散熱不健康等。

(2)柱塞环环卡孔：愿意常见为柱塞环环与环槽轴径厚度过小，柱塞环环槽精加工不相合乎 规格规范要求，柱塞环近郊窜气发动机积碳为严重。

3．连杆环(1)连杆裙部韧带拉伤：根本缘由多以静音齿轮油滑润不正常、静音齿轮油冷却水噴射差（静音齿轮油负担过低 或喷钩油孔不畅，非增压力机没有此安全装置）、打着机机温过高引起。连杆的连杆环上侧铲缸或烧伤或脱落，根本缘由多以喷油器吸雾不理想，还会发现 滴静音（管口卡、启用油压机过低），油泵立场过大，长日期限载低速档低温工作任务，积 炭太过，蒸发器不正常等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．火塞环：(1)火塞环旱期磨损情况，引发缸人体内窜气（于此机人体内印刷废气气压变大，享受器窜 大烟）及窜柴油发动机油上焚烧室（排气阀管排蓝烟，耗柴油发动机油显著的偏多），其关键的原因是进气不干净整洁，长時间超员启动及长時间低速档启动。时而刚更换新件也会出现了种的情况，原 因是新件火塞环与缸套与火塞环槽未新车磨合好，工做三段時间也会有所痊愈。   (2)气缸环环断，其其原因率先是因气缸环环卡人死之后，气缸环环再是不能推动，此刻候该缸窜气窜齿轮油更为严重，做工作越多越差，若能使气缸环焙烧而拉坏。 

顶博电力提醒用户：重油火力发直流电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //sh0911.com/